Inspectăm cu drona acoperișuri, fațade și coșuri de fum fără schelă, fără nacelă și fără oprirea lucrului, urmărim stadiul șantierelor prin zboruri repetate și, acolo unde trebuie măsurat, nu doar privit, transformăm zborul în ortofotoplan georeferențiat, model 3D și volume calculate. Primiți un raport scris, cu fotografiile relevante și interpretarea lor.
Rezultate din zboruri proprii — nu ilustrații, ci exact ce primește beneficiarul.
Cameră de 20 MP cu senzor 4/3 și obturator mecanic, care îngheață imaginea fără deformare la viteză — condiția ca fotogrammetria să iasă corect. Modul RTK pentru poziționare de ordinul centimetrilor, fără să fie nevoie de puncte de control marcate pe teren la fiecare zbor. În plus, o cameră tele cu zoom, pentru detaliu de aproape fără să apropii aparatul de construcție.
Cameră termică radiometrică 640×512, cu măsurarea temperaturii în orice punct al imaginii, alarme de temperatură, palete de culori și izoterme pentru scoaterea în evidență a punctelor fierbinți. Alături, o cameră vizibilă de mare rezoluție și un tele cu zoom, ca fiecare termogramă să aibă perechea ei în lumină normală, plus un telemetru laser care dă distanța până la punctul vizat.
Zborurile se fac în regulile aviației civile. Operatorul este înregistrat la Autoritatea Aeronautică Civilă Română, pilotul are certificat de competență, iar în zonele geografice cu restricții — apropierea aeroporturilor, obiective militare, zone interzise — se zboară numai cu autorizația cerută. Nu acceptăm zboruri care ar încălca aceste reguli, oricât de urgentă ar fi lucrarea. Imaginile se folosesc doar pentru scopul contractat.
Pentru clădiri, inspecția din aer se completează bine cu inspecția termografică de la sol, care ajunge acolo unde drona nu are unghi: interioare, subsoluri, tablouri electrice. Iar pe șantiere, zborurile de urmărire a stadiului merg mână în mână cu dirigenția de șantier, care verifică execuția în numele beneficiarului.
Termografia de anvelopă, inclusiv din aer, cere sezon rece și o diferență de temperatură între interior și exterior. Zborul depinde de vânt, precipitații și vizibilitate; la vânt puternic reprogramăm, fiindcă imaginile ies inutilizabile și riscul crește.
Spuneți-ne pe scurt ce aveți de construit sau de verificat — o simplă întrebare nu vă obligă la nimic.
Da, acesta este cazul tipic. Drona vede învelitoarea de aproape — țigle sparte sau deplasate, tablă desprinsă, șorțuri și racorduri, jgheaburi înfundate — fără schelă, fără nacelă și fără oprirea lucrului. Primiți un raport scris, cu fotografiile relevante și interpretarea lor.
O hartă georeferențiată a terenului, la scară, obținută din fotografii aeriene, din care se măsoară direct distanțe și suprafețe. La ridicări se livrează împreună cu modelul 3D, curbele de nivel și raportul de volume, în formatele uzuale de CAD și GIS.
Prin zboruri repetate, la aceleași puncte, care arată progresul lună de lună și susțin situațiile de lucrări. Fotografiile datate documentează lucrarea și pentru cartea tehnică și pentru recepție — util mai ales când urmăriți investiția de la distanță.
Numai în regulile aviației civile: operatorul este înregistrat la Autoritatea Aeronautică Civilă Română, pilotul are certificat de competență, iar în zonele geografice cu restricții — apropierea aeroporturilor, obiective militare, zone interzise — se zboară numai cu autorizația cerută. Zborul depinde și de vreme: la vânt puternic reprogramăm.
Asistență tehnică de încredere